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単動、負荷復帰。
一体型のストップリングがピストンの吹き出しを防止します。
特別なベアリング設計は、定格荷重の最大 10% までの側面荷重に耐えます。
内蔵のスクレーパーシールにより汚染が軽減され、シリンダーの寿命が延びます。
製品の特徴
単動、負荷復帰
一体型のストップリングがピストンの吹き出しを防止します。
特別なベアリング設計は、定格荷重の最大 10% の横荷重に耐えます。
内蔵のスクレーパーシールにより汚染が軽減され、シリンダーの寿命が延びます。
標準の剛性深溝サドルは、コンポーネントの不均一な状況に適応するために 5 度の傾斜サドルを選択できます。
単動式設計は、共通の力を接続する必要がある作業条件に適用されます。
単動式設計は水平作業条件には適用されません。
3/8 インチ - 18NPT カプラーとダスト キャップがすべてのモデルに付属。
フィールドアプリケーション
造船所での船体の同期持ち上げ
あらゆるプレス機械の使用をサポート
造船所のプロペラ調整
造船所のプロペラ調整
橋桁工事における斜張橋のケーブルの同期緩み止め
橋桁工事における斜張橋のケーブルの同期緩み止め
建物の同時昇降と移動
建物の同時昇降と移動
モデル | 容量 | 使用圧力 | 閉じた高さA | 脳卒中 | 有効面積 | オイル容量 | 外径D | プランジャ径F | サドル直径J | 重さ |
(た) | (た) | (mm) | (mm) | (cm2) | (cm3) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
KET-CLSG-502 | 50 | 70 | 162 | 50 | 76.1 | 380 | 130 | 70 | 50 | 15 |
KET-CLSG-504 | 212 | 100 | 76.1 | 761 | 130 | 70 | 50 | 19 | ||
KET-CLSG-506 | 262 | 150 | 76.1 | 1141 | 130 | 70 | 50 | 23 | ||
KET-CLSG-508 | 312 | 200 | 76.1 | 1522 | 130 | 70 | 50 | 27 | ||
KET-CLSG-5010 | 362 | 250 | 76.1 | 1902年 | 130 | 70 | 50 | 31 | ||
KET-CLSG-5012 | 412 | 300 | 76.1 | 2283 | 130 | 70 | 50 | 35 | ||
KET-CLSG-1002 | 100 | 70 | 182 | 50 | 133 | 665 | 165 | 95 | 75 | 28 |
KET-CLSG-1004 | 232 | 100 | 133 | 1331 | 165 | 95 | 75 | 34 | ||
KET-CLSG-1006 | 282 | 150 | 133 | 1996年 | 165 | 95 | 75 | 40 | ||
KET-CLSG-1008 | 332 | 200 | 133 | 2662 | 165 | 95 | 75 | 46 | ||
KET-CLSG-10010 | 382 | 250 | 133 | 3327 | 165 | 95 | 75 | 53 | ||
KET-CLSG-10012 | 432 | 300 | 133 | 3993 | 165 | 95 | 75 | 59 | ||
KET-CLSG-1502 | 150 | 70 | 196 | 50 | 198 | 990 | 205 | 114 | 94 | 39 |
KET-CLSG-1504 | 246 | 100 | 198 | 1979年 | 205 | 114 | 94 | 52 | ||
KET-CLSG-1506 | 296 | 150 | 198 | 2969 | 205 | 114 | 94 | 67 | ||
KET-CLSG-1508 | 346 | 200 | 198 | 3959 | 205 | 114 | 94 | 76 | ||
KET-CLSG-15010 | 396 | 250 | 198 | 4948 | 205 | 114 | 94 | 92 | ||
KET-CLSG-15012 | 446 | 300 | 198 | 5938 | 205 | 114 | 94 | 105 | ||
KET-CLSG-2002 | 200 | 70 | 216 | 50 | 266 | 1332 | 235 | 133 | 113 | 55 |
KET-CLSG-2006 | 316 | 150 | 266 | 3995 | 235 | 133 | 113 | 94 | ||
KET-CLSG-20012 | 466 | 300 | 266 | 7990 | 235 | 133 | 113 | 106 | ||
KET-CLSG-2502 | 250 | 70 | 235 | 50 | 366 | 1830年 | 275 | 165 | 145 | 89 |
KET-CLSG-2506 | 335 | 150 | 366 | 5491 | 275 | 165 | 145 | 136 | ||
KET-CLSG-25012 | 485 | 300 | 366 | 10983 | 275 | 165 | 145 | 210 | ||
KET-CLSG-3002 | 300 | 70 | 312 | 50 | 457 | 2287 | 310 | 195 | 177 | 184 |
KET-CLSG-3006 | 412 | 150 | 457 | 6860 | 310 | 195 | 177 | 223 | ||
KET-CLSG-30012 | 562 | 300 | 457 | 13719 | 310 | 195 | 177 | 303 | ||
KET-CLSG-4002 | 400 | 70 | 375 | 50 | 613 | 3066 | 350 | 215 | 196 | 270 |
KET-CLSG-4006 | 475 | 150 | 613 | 9197 | 350 | 215 | 196 | 303 | ||
KET-CLSG-40012 | 625 | 300 | 613 | 18393 | 350 | 215 | 196 | 421 | ||
KET-CLSG-5002 | 500 | 70 | 419 | 50 | 730 | 3648 | 400 | 248 | 228 | 401 |
KET-CLSG-5006 | 519 | 150 | 730 | 10945 | 400 | 248 | 282 | 480 | ||
KET-CLSG-50012 | 669 | 300 | 730 | 21890 | 400 | 248 | 228 | 599 | ||
KET-CLSG-6002 | 600 | 70 | 429 | 50 | 856 | 4282 | 430 | 270 | 247 | 474 |
KET-CLSG-6006 | 529 | 150 | 856 | 12845 | 430 | 270 | 247 | 568 | ||
KET-CLSG-60012 | 679 | 300 | 856 | 25690 | 430 | 270 | 247 | 707 | ||
KET-CLSG-8002 | 800 | 70 | 474 | 50 | 1217 | 6087 | 510 | 317 | 297 | 741 |
KET-CLSG-8006 | 574 | 150 | 1217 | 18260 | 510 | 317 | 297 | 880 | ||
KET-CLSG-80012 | 742 | 300 | 1217 | 36521 | 510 | 317 | 297 | 1058 | ||
KET-CLSG-10002 | 1000 | 70 | 564 | 50 | 1464年 | 7322 | 560 | 345 | 323 | 1055 |
KET-CLSG-10006 | 664 | 150 | 1464年 | 21966 | 560 | 345 | 323 | 1210 | ||
KET-CLSG-100012 | 814 | 300 | 1464年 | 43932 | 560 | 345 | 323 | 1442 |
道路橋の交互同期昇降 | 各種プレス機とのマッチング | 橋梁建設におけるゴム支承の同期吊り上げと交換 |
ファイル名 | 形式 | 言語 | ダウンロードファイル |
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