ハルビン東三環状道路のロータリーリフト再建プロジェクト

これは中国初の回転調整吊り上げ、初のプレストレストキャップビーム吊り上げ、そして高山地域におけるダブルクレーンフレームガーダーの最高吊り上げ高さに成功した。数々の記録を樹立したハルビン東三環状高速道路プロジェクトが正式に開通した。プロジェクト資金の節約、グリーン開発の促進、プロジェクト全体計画の線形要件を満たすという原則に沿って、プロジェクト建設本部は、元の古い橋を持ち上げて橋と接続できるように、全体的な同期吊り上げ設計を採用しました。新しい橋。

橋梁同期吊り上げの豊富な経験を持つ同社は、連日の作業と話し合いの結果、同期システムと油圧シリンダーを使用する適切な方法を採用し、最終的に建設要件を満たすことを決定しました。

チームは回転調整吊り上げの採用を決定しましたが、当初、チームは高さ 6.897 メートル、スパンと梁プレートの力の変化、橋脚柱の総吊り上げ重量などの一連の技術的課題に直面しました。 、キャップビームと橋床版システムは32,000トンに達しており、全体的な実装の難易度は国内で2番目ではありませんでした。しかし、Canete はこの課題に取り組み、独自の専門的な技術的利点と長年にわたる豊富な業界経験を活用して技術広報チームを設立し、最終的にプロジェクトの仕様を満たすように多点同期昇降システムをカスタマイズしました。異なる持ち上げ高さで角度が変化し、デジタルプロセス全体のリアルタイム制御を実行します。現場工事の安全と吊り上げ作業のスムーズな展開を確保します。

このプロジェクトでは、Jiangsu Canete の 4 点周波数変換同期昇降油圧システムと、ストローク 140mm の 320T 大トン数油圧シリンダー 230 セットが選択されました。これは、現場でのマルチスパンジョイントルーフィング、横方向および縦方向の変位制御、比例同期運動の技術要件を満たし、最終的に橋の多点同期制御を実現する可能性を可能にします。