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油圧シリンダは、橋梁建設、機器設置、造船、工業、鉱山企業で広く使用されており、機器製造の近代化レベルが向上していますが、現在のシリンダは鋼製であり、メンテナンスのための輸送負担が増加し、機器全体の重量が増加しています。サポート機器の。その主な理由は、シリンダーは高圧と強度に耐える必要があり、必要な強度を得ようとすると、大量の鋼材を使用する必要があり、さらに使用する鋼材は安全率を確保する必要があり、鋼材の量が必要になるためです。消費量が多くなります。鋼の比率により、シリンダー全体の予備重量を減らすのは困難です。材料比率が小さく、軽量で、耐圧性が高く、強度が高い新しいタイプの複合材料シリンダーをどのように作成するかが非常に重要です。
製品概要
軽量カーボンファイバー油圧シリンダー高強度構造コンポーネント。これまでの用途では、高張力鋼が一般的な産業用途に使用されてきましたが、軽量化が重要な場合、カーボンファイバー複合材設計の高強度コンポーネントの使用により、新たな可能性が開かれます。従来の複合材設計では、鋼部品の重量を軽減するために複合材を補強材として使用しています。複合設計と純複合シリンダーバレルのハイエンド技術の使用により、重量がさらに軽減されます。複合材料の開発における豊富な経験により、さまざまな用途向けの軽量カーボンファイバー油圧シリンダが開発されました。カーボンファイバー製油圧シリンダーは重量を大幅に軽減し、高強度に設計されています。数千回のサイクルテストの後、標準使用圧力範囲は 350 bar ~ 700 bar に設定されています。
モデル | 容量(T) | 作動ストローク(mm) | ピストン面積 (cm²) | 予圧(kN) | A | B | C | D | 重量(kg) |
KET-TQW-150-15 | 150 | 150 | 213.8 | 1496年 | 119 | 208 | 368 | 360 | 23 |
KET-TQW-150-20 | 150 | 200 | 213.8 | 1496年 | 119 | 208 | 418 | 360 | 24.5 |
KET-TQW-200-15 | 200 | 150 | 283.5 | 1984年 | 139 | 237 | 368 | 389 | 29.5 |
KET-TQW-200-18 | 200 | 180 | 283.5 | 1984年 | 139 | 237 | 398 | 389 | 31 |
KET-TQW-200-25 | 200 | 250 | 283.5 | 1984年 | 139 | 237 | 468 | 389 | 34.5 |
KET-TQW-220-15 | 220 | 150 | 314.1 | 2199 | 144 | 247 | 372 | 399 | 32 |
KET-TQW-220-25 | 220 | 250 | 314.1 | 2199 | 144 | 247 | 472 | 399 | 37 |
KET-TQW-280-15 | 280 | 150 | 397.6 | 2783 | 164 | 280 | 382 | 399 | 41.5 |
KET-TQW-280-25 | 280 | 250 | 397.6 | 2783 | 164 | 280 | 482 | 432 | 48 |
KET-TQW-405-15 | 405 | 150 | 572.5 | 4007 | 204 | 335 | 398 | 432 | 63.5 |
KET-TQW-405-25 | 405 | 250 | 572.5 | 4007 | 204 | 335 | 498 | 487 | 73.5 |
KET-TQW-405-30 | 405 | 300 | 572.5 | 4007 | 204 | 335 | 548 | 487 | 78.5 |
KET-TQW-535-15 | 535 | 150 | 754.7 | 528.3 | 234 | 385 | 398 | 537 | 85 |
KET-TQW-535-25 | 535 | 250 | 754.7 | 528.3 | 234 | 385 | 498 | 537 | 98.5 |
ファイル名 | 形式 | 言語 | ダウンロードファイル |
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